Mój, tylko mój - Mercedes AMG GT

Robert Lorenc: Do jakiej grupy docelowej skierowany jest Mercedes AMG GT? Wojciech Przepiórka: Model AMG GT został zaprojektowany i zbudowany dla klientów, którzy poszukują samochodu sportowego z prawdziwego zdarzenia. Od początku celem było stworzenie bezpośredniego konkurenta dla Porsche 911. I właśnie do tej grupy docelowej skierowany jest nasz samochód.

Czy AMG GT można traktować jako następcę modelu SLS AMG? Absolutnie nie. Mimo zapożyczenia pewnych rozwiązań konstrukcyjnych z SLS-a, AMG GT to zupełnie inny samochód. Ma całkowicie nową płytę podłogowa i silnik. Poza tym jest mniejszy i tańszy. SLS AMG był pokazem możliwości koncernu w budowie samochodów supersportowych. Po zakończeniu produkcji miał zostać legendą. Tak też się stało. SLS AMG na pewno nie będzie miał bezpośredniego następcy.

Ale jeśli chodzi o obecną gamę Mercedesa to AMG GT jest chyba „wisienką na torcie”. Zdecydowanie tak. Paleta modeli AMG jest bardzo bogata, począwszy od kompaktowej klasy A aż po potężną klasę G. Wszystkie te samochody bazują jednak na cywilnych wersjach. Natomiast AMG GT jest drugim modelem (po SLS AMG), który został od podstaw opracowany przez inżynierów z Affalterbach. To również świadczy o jego wyjątkowości i plasuje go na szczycie naszej gamy.

Czy organizujecie jazdy testowe AMG GT? Oczywiście. Jest to niezbędne. Naturalne jest, że osoba zainteresowana zakupem takiego samochodu chciałaby najpierw wypróbować jego możliwości. Suche dane techniczne nigdy tego nie zastąpią. Jazdy testowe odbywają się zarówno na drogach publicznych, jak i na torze testowym, gdzie klienci mogą sprawdzić, na co naprawdę stać AMG GT. Jednak bez względu na wszystko naszym priorytetem zawsze jest bezpieczeństwo.

Czy zeszłoroczna sprzedaż AMG GT w Polsce (27 sztuk) odpowiada oczekiwaniom? Z pewnością tak. Cel został osiągnięty. Trzeba jednak jasno powiedzieć, że ścieżkę AMG GT przetarł model SLS AMG, który dowiódł, że nasz rynek ma potencjał, jeśli chodzi o sprzedaż takich samochodów. Dodam jeszcze, że w bieżącym roku poziom sprzedaży AMG GT utrzymuje się na poziomie porównywalnym do roku zeszłego.

Jaka forma zakupu dominuje w przypadku AMG GT? Czy jest to gotówka, kredyt, leasing, a może wynajem długoterminowy? Najpopularniejszy jest zakup za gotówkę. Bardzo wielu nabywców chce po prostu mieć ten samochód na własność, tylko dla siebie. AMG GT jest najczęściej drugim, trzecim, a nawet czwartym samochodem w garażu. Przeważnie nie używa się go na co dzień, chociaż nie ma ku temu przeciwwskazań. Ten samochód służy poprawianiu nastroju właściciela i dawaniu mu radości i przyjemności. Jeśli jednak ktoś nie kupuje AMG GT za gotówkę, to decyduje się na leasing, zakończony przejęciem auta na własność. Wynajem długoterminowy to w przypadku tego modelu rzecz niespotykana.

A jaka jest średnia cena transakcyjna dla AMG GT? Ponad 700 tysięcy złotych. Czas oczekiwania na samochód wynosi 3 miesiące.

Autor na Twitterze